Pompe à vide médicale V-VCA/V-VCE

à paletteslubrifiée

Présentation
Les modèles V-VCA et V-VCE d'Elmo Rietschle sont des pompes à vide à palettes à simple étage lubrifiées à l'huile, conçues pour une génération de vide compacte et fiable. Avec des débits d'environ 25–30 m³/h, le principe de palette crée des variations de volume périodiques dans le carter tandis que l'huile assure l'étanchéité, la lubrification et l'évacuation de la chaleur.

Avantages

• Étanchéité et lubrification efficaces grâce à l'huile pour une opération stable.
• Refroidissement intégré par ventilateur pour le contrôle thermique intensif.
• Support rotor durable avec paliers des deux côtés et moteur à bride.
• Filtres d'admission à maillage fin et séparateurs d'huile en standard pour un fonctionnement propre et la recirculation de l'huile.
• Performances adaptées à divers processus industriels avec des caractéristiques de vide final compétitives.

Données techniques (résumé)

• Débit volumique : env. 25–30 m³/h.
• Vide final : V-VCA jusqu'à 0,5 mbar (abs) ; V-VCE jusqu'à 10 mbar (abs).
• Refroidissement : refroidissement intensif par air via ventilateur intégré.
• Étanchéité et lubrification : lubrification par huile pour étanchéité, lubrification et dissipation thermique.
• Filtration : filtre d'admission à maillage fin et séparateur d'huile en standard.
• Construction : conception à palettes monopolisée à simple étage avec paliers de chaque côté du rotor et montage moteur à bride.

Secteurs et applications

• Conditionnement (agroalimentaire)
• Industrie des plastiques
• Fabrication pharmaceutique
• Transformation alimentaire
• Industrie de l'impression
• Applications médicales et de santé
• Génie environnemental
• Fabrication électronique

Spécifications techniques

• Type : pompe à vide à palettes à simple étage (lubrifiée à l'huile)
• Désignation modèle : V-VCA / V-VCE
• Débit nominal : 25–30 m³/h
• Vide final (typique) : V-VCA ≈ 0,5 mbar (abs) ; V-VCE ≈ 10 mbar (abs)
• Refroidissement : ventilateur de refroidissement d'air intégré
• Filtration : filtre d'admission à maillage fin et séparateur d'huile (standard)
• Caractéristiques : étanchéité/lubrification par huile, paliers des deux côtés du rotor, montage moteur à bride